坦克品牌秉承着技能长时间主义，规划之初就涵盖了汽油、柴油、混动等多动力版别，坦克400Hi4-T以全新的机甲风格和硬核的越野实力，上市至今已打破6万台的销售量。30万级越野新能源榜首，坦克品牌秉持以用户为中心的理念，深度呼应越野用户对燃油动力需求，携全新技能、动力解决方案强势回归，顺势推出坦克400 2.0T汽油版和2.4T柴油版，以使用户得到满意多元化、多场景的用车需求。

  坦克400汽油版搭载2.0T+9AT黄金动力：2.0T高效发动机选用高效电控涡轮增压器、米勒循环技能、350bar汽油缸内直喷体系、缸盖集成排气歧管、两段式进气VVL、可变排量机油泵等技能，大幅度的进步汽油经济性；上限功率252马力（185kW），峰值扭矩380牛·米，匹配9AT变速箱，WLTC归纳油耗9.85L/100km，统筹城市通勤与重度越野需求。

  国内首款自主研制纵置9AT变速器：长城汽车通过多年的沉积和打磨，绕开海外封闭的AT技能专利，成功推出了国内首款自研制的高档位变速箱——纵置9AT变速箱，关于自主汽车行业来说具有跨年代的含义，国内仅有、世界抢先。速比跨度达8.84，确保整车的轮端扭矩需求与动力总成的动力输出，最高传动功率达97%。9挡位速比散布更绵密，能够更好地让发动机作业在高效区间，可敏捷切换挡位，下降行进抑扬感，带来平稳顺利体会感；搭载CPA减震器，具有更超卓的隔振减震作用。

  坦克400柴油版选用了最强柴油动力：搭载2.4T新新一代高功能低油耗柴油发动机，压缩比16:1，最高热功率42.3%，最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m（1500-2500），低转高扭特性（1500rpm迸发峰值扭矩），具有十分超卓的动力连续性，时间确保低速大扭矩输出。高海拔区域动力衰减大幅改进：在海拔4700米，最大扭矩可完成400N.m，做到起步加快强动力，满意高原爬坡场景。

  极寒发动敏捷：匹配低压预热体系，电流更强，加热线秒，选用同级抢先的AGM大容量蓄电池，冷发动电流达850A，容量高达92Ah，同级抢先；具有更高的电容稳定性、低温可靠性，合作优秀的低压预热塞，即便-30℃也能敏捷发动车辆。越野热管理模式：为高温越野工况，匹配了越野热管理模式，敞开后，将提早敞开冷却体系大循环，一起电扇高速工作，拉低发动机初始水温，进步车辆冷却功能潜力。选装硅油电扇：选用博格华纳第二代电控离合器式硅油电扇，最高转速可达4000转以上，比较一般电子电扇最高转速进步1750转，电扇转速能够设定调理，精准操控风量，在极限越野场景下发动机散热更充沛，进步焚烧功率，增强动力输出。